preloader

Гибкость, инновационный потенциал и продуктивность в области технологий поверхностей.

Icons/close Created with Sketch.
Цинкование

Цинкование

Цинкование

01

Метод

Гальваническое цинкование

Цинк защищает благородные металлы от коррозии и является неотъемлемым материалом во многих отраслях. Гальваническое цинкование осуществляется в кислых и щелочных электролитах. Путем добавления органических веществ можно регулировать степень блеска поверхности — от матового до глянцевого.

В отличие от других покрытий цинк предлагает, помимо экранирующего эффекта, также активную катодную защиту от коррозии. По отношению к менее активному железу цинк действует в качестве жертвенного анода. Благодаря этому эффекту обеспечивается защита основного материала даже в случае повреждения после нанесения покрытия (царапины или места ударов). Другие эффекты достигаются посредством последующих процессов, таких как пассивация, уплотнение и прочее. При этом модульные системы покрытий Collinox подгоняются в соответствии с требованиями клиентов.

Collini Zink Nickel
02

выгода

Преимущества с первого взгляда

03

Технические данные

Сравнить методы
ЦинЦинк-железоЦинк-никель
МетодГальваническое цинкование в кислых и щелочных электролитахГальваническое цинкование с содержанием Fe в сплаве на уровне 0,1–1 %Гальваническое цинкование с содержанием Ni в сплаве на уровне 12–15 %
Цвет покрытияСиневато-белыйСеребристо-серыйНизколегированная Синевато-белый
Базовый материалНизколегированная сталь, пружинная сталь, сорта закаленной стали, литье, цветные металлыНизколегированная сталь, пружинная сталь, сорта закаленной стали, литье, цветные металлыНизколегированная сталь, пружинная сталь, сорта закаленной стали, литье, цветные металлы
Защита от коррозииВ зависимости от системы покрытия красная ржавчина до 720 ч (тест NSST), сплавы — красная ржавчина > 720 ч (тест NSST)В зависимости от системы покрытия красная ржавчина до 1000 ч (тест NSST)В зависимости от системы покрытия красная ржавчина до 1200 ч (тест NSST)
ТвердостьВ зависимости от настройки параметровВ зависимости от настройки параметров450–510 HV
ТемпературостойкостьДо 120 °CДо 120 °CДо 180 °C
Технология установкиБарабанная, подвесочная технологииБарабанная, подвесочная технологииБарабанная, подвесочная технологии
СоответствиеRoHS, REACH, 2000/53/ЕС (старые автомобили)RoHS, REACH, 2000/53/ЕС (старые автомобили)RoHS, REACH, 2000/53/ЕС (старые автомобили)
ИсполнениеЦинк натуральный, с матовой пассивацией — толстый слой, натуральный, желтый, черный с уплотняющим средствомС серебристо-серой или черной пассивацией, с уплотняющим средством, с обработкой смазочным средствомС металлической серебристо-серой, черной, синевато-фиолетовой или желтовато-коричневой пассивацией, с уплотняющим средством, с обработкой смазочным средством
Из нашего отдела НИОКРCollinox®Collinox®Ductalloy®
Защитные свойстваЗащита от коррозии, агрессивного воздействия смазочных материалов, топлива, растворителей, термическая устойчивостьЗащита от коррозии, агрессивного воздействия смазочных материалов, топлива, растворителей, термическая устойчивостьМощная защита от коррозии, агрессивного воздействия смазочных материалов, топлива, растворителей, термическая устойчивость
Функциональные свойстваДуктильность, антифрикционность, пригодность для пайки, хорошая адгезионная грунтовка для последующего нанесения органических покрытийДуктильность, антифрикционность, хорошая адгезионная грунтовка для последующего нанесения органических покрытийДуктильность, антифрикционность, хорошая адгезионная грунтовка для последующего нанесения органических покрытий
Декоративные свойстваСпособность повышать качество внешнего вида, степень блеска — от матового до глянцевого, возможность окрашивания путем пассивацииСпособность повышать качество внешнего вида, степень блеска — от матового до глянцевого, возможность окрашивания в черный цветДуктильность, антифрикционность, хорошая адгезионная грунтовка для последующего нанесения органических покрытий
04

Детальная информация

Типичные детали и области применения

Типичные детали

Детали для: приводы, двигатели внутреннего сгорания (ZnNi), шасси, тормоза, рулевые механизмы, трубопроводы, трубные соединения, фурнитура, винты, гайки, болты, фитинги, шланговые соединения, крепежные элементы

Промышленное применение
Автомобили, коммерческий транспорт, гидравлическая промышленность, машиностроение, производство соединительных элементов, строительная промышленность, мебельная промышленность

 

Ассортимент цинковых покрытий

 

Цинк

Гальванические цинковые покрытия используются для катодной защиты от коррозии на стальных частях и деталях из литья из цинкового сплава. Цинковое покрытие растворяется и защищает, таким образом, деталь от коррозии. Коррозионное действие на цинковом покрытии можно существенно замедлить путем применения определенных видов последующей обработки.

Гальваническое цинкование осуществляется в кислых и щелочных электролитах. Значения толщины слоя находятся, как правило, в диапазоне от 8 до 15 мкм. Путем добавления органических веществ можно регулировать степень блеска поверхности — от матового до глянцевого. Цинковое покрытие настолько дуктильное, что оно изменяет форму вместе с базовым материалом. Правда, при использовании очень высокой степени блеска это свойство немного ослабевает.

После цинкования проводится, как правило, пассивация с целью улучшения коррозионной защиты оцинкованных поверхностей. Что касается пассивации, то различают два различных метода: хроматирование и пассивацию без применения CrVI.

Сплав цинка и железа

Сплав цинка и железа — это сплав с содержанием Fe на уровне от 0,3 % до 1 %, который характеризуется высокой устойчивостью к воздействиям окружающей среды. По сравнению с классическим гальваническим цинкованием сплав цинка и железа обладает улучшенными значениями коррозионной устойчивости и позволяет с соответствующей пассивацией осуществлять нанесение глубоко-черных слоев. Таким образом, сплав цинка и железа по сравнению с катафорезным покрытием и нанесением порошковых покрытий является, с технической точки зрения, лучшим вариантом для черных поверхностей, поскольку имеет место катодная защита. При коррозионной нагрузке на поверхности образуется неотделяющаяся сероватая оксидная пленка с прочной адгезией.

Поверхности из сплава цинка и железа обычно обладают толщиной слоя от 8 мкм до 10 мкм. Эти слои без проблем выдерживают 480 часовое испытание в солевом тумане на образование красной ржавчины.

В зависимости от требований к декоративным элементам поверхность из сплава цинка и железа можно пассивировать в металлический серебристо-серый или черный цвет. Возможна последующая обработка сплава цинка и железа смазочным или уплотняющим средством; обеспечивается отличная адгезия лаков на сплаве цинка и железа.

Водородного охрупчивания в результате нанесения покрытия можно избежать путем последующей термообработки, чтобы этот метод мог использоваться для высокопрочных сортов стали.

Цинк-никель

Цинк-никель — это сплав цинка с содержанием никеля на уровне 12–15 %. Сплав цинка и никеля идеально сочетает антикоррозионные свойства цинка и никеля и предлагает высокую устойчивость к воздействиям окружающей среды и слабокислых сред. Поверхности из сплава цинка и никеля обычно обладают толщиной слоя от 5 мкм до 10 мкм, эти слои без проблем выдерживают 720 часовое испытание в солевом тумане на образование красной ржавчины и соответствуют, таким образом, всем общепринятым стандартам автомобильной промышленности. Скорость испарения во время испытания на коррозию составляет прим. 1/10 скорости испарения слоев из чистого цинка, в результате чего в зависимости от толщины слоя возможны значительно более высокие показатели устойчивости к коррозии (>720 ч). Слои из цинка и никеля устойчивы к коррозии при температуре до 180 °C, поэтому также пригодны для деталей в области двигателей внутреннего сгорания, в которых слои из чистого цинка не справляются с нагрузками. Для применений, в которых предусмотрено последующее изменение формы стального субстрата (напр., прямые трубопроводы, которые формуются после нанесения покрытия), можно использовать специальный дуктильный вариант Ductalloy®. Благодаря этому даже в деформированных местах достигается коррозионная устойчивость к красной ржавчине на уровне 720 ч.

Цинк-никель в результате термической обработки может отжигаться. Сплав цинка и никеля имеет преимущество в том, что это возможно в рамках рационального одностадийного метода, поскольку термообработка не оказывает отрицательного влияния на пассивацию. Цинк-никель применяется преимущественно для производства деталей в автомобильной промышленности, главным образом, в области двигателя и шасси, в зонах с высокой коррозионной нагрузкой. Кроме того, данный сплав также используется при производстве транспортных средств коммерческого назначения и в автомобилестроении, в частности в области гидравлики.

05

Впечатления

Collini Zink Nickel
Collini Zink Nickel
Collini Zink Nickel
Collini Zink Galvanisch
Collini Zink Galvanisch
Collini Zink Galvanisch
Collini Zink Galvanisch
Collini Zink Eisen
Collini Zink Eisen
Collini Zink Eisen
06

Контакт

Напишите нам








Klaus Waldhardt

Руководитель отдела продаж

+52 (0) 227 271 5028 Написать письмо kwaldhardt@collini.eu
контакт