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Collini是欧洲金属和塑料表面处理领域的领导者

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锌

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工艺

电镀锌

锌可保护贵金属免受腐蚀,这在很多行业中都是必要属性。电镀锌的沉积发生在酸性或碱性电解质中。通过有机物的添加可将表面的光泽度控制在雾面到亮光面之间。

与其他镀层相比,锌表面不仅有润滑作用,它也提供阳极防腐保护。与铁相比,锌更加活泼,适用于作为牺牲阳极材料,如此可保护基材免受侵害。之后通过钝化,密封等工艺可使性能得到进一步的优化。模块化的Collinox 涂层系统可按客户要求进行工艺调整。

Collini Zink Nickel
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优势

优势一览

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技术参数

工艺对比
锌铁 锌镍
工艺 电镀锌在酸性或碱性电解质中的沉积 电镀锌铁合金(铁含量 0,1 – 1 % 之间) 电镀锌镍合金(镍含量 12 – 15 % 之间)
镀层颜色 蓝白色 银灰色 蓝白色
基础材料 低合金钢,弹簧钢,淬火钢,铸铁,有色金属 低合金钢,弹簧钢,淬火钢,铸铁,有色金属 低合金钢,弹簧钢,淬火钢,铸铁,有色金属
防腐 根据镀层系统不同,最高到 720小时盐雾试验 (红锈), 合金则高于 720小时盐雾试验 (红锈) 根据镀层系统不同最高可达到 1000小时盐雾试验(红锈) 根据镀层系统不同最高可达到 1200小时盐雾试验(红锈)
硬度 取决于参数设置 取决于参数设置 450 - 510 HV
耐温性 最高 120 °C 最高 120 °C 最高 180 °C
技术设备 挂镀,滚镀 挂镀,滚镀 挂镀,滚镀
一致性 RoHS, REACH, 2000/53/EG (Altauto) - 欧盟报废汽车指令 RoHS, REACH, 2000/53/EG (Altauto) - 欧盟报废汽车指令 RoHS, REACH, 2000/53/EG (Altauto) - 欧盟报废汽车指令
处理形式 自然、雾面钝化,自然、黄色、黑色密封处理 银灰或黑色钝化,密封处理,润滑油后处理 金属银灰、黑、紫蓝以及棕黄色钝化,密封处理,润滑油后处理
我们的科研专利 Collinox® Collinox® Ductalloy®
防护性能 防腐保护,避免润滑油,燃料和溶剂的侵蚀,耐热 防腐保护,避免润滑油,颜料和溶剂的侵蚀,耐热 极有效的防腐保护,避免润滑油,颜料和溶剂的侵蚀,耐热
功能属性 润滑性,延展性,可焊性,可为之后的有机涂料提供好的黏合基层机涂料 润滑性,延展性,可焊性,可为之后的有机涂料提供好的黏合基层机涂料 润滑性,延展性,可焊性,可为之后的有机涂料提供好的黏合基层机涂料
装饰性能 增加美观,雾面到亮光面,可通过钝化染色 增加美观,雾面到亮光面,可染黑色 功能性镀层,可染黑色
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典型组件与应用

典型组件

组件用在:驱动器,燃油发动机(锌镍),底盘,制动器,转向器,管道,管接头,配件,螺丝,螺母,螺栓,软管接头,紧固件

工业应用
汽车,商用车,液压行业,机械工程,紧固件,建筑行业,家具行业

 

 

Collini的锌表面

电镀锌表面多用于钢和压铸锌的阴极防腐。锌镀层会优先溶解来保护组件免受腐蚀。通过针对性的后处理可大大减少外界对锌表面的腐蚀。电镀锌工艺可通过酸性或碱性电解质实现。层厚一边在8-15微米之间。表面的光泽度可通过有机物质的添加来调节。锌镀层具有很高的延展性,通常可和基材一起塑形,只是塑形后光泽度会有所降低。通常情况下会在镀锌之后进行钝化(含铬或非六价铬的钝化系统)处理,用来提高锌表面的防腐。

在腐蚀应力的情况下,灰色的氧化膜牢固地粘附在表面上,无法去除,以来达到防腐作用。

 

 

 

 

 

锌铁合金

锌铁合金是锌加上0.3%-1%铁元素的合金,它对环境影响特别不敏感。锌铁合金 比单纯的锌更防腐,并且可通过特定的钝化处理得到深黑色的表面。 它的阴极保护作用使锌-铁合金在技术层面来讲相对于阴极电泳和粉末喷涂来讲成为更好的选择。 它在腐蚀应力情况下会在表面产生一层保护的灰色的氧化膜。

锌铁合金的膜厚一般在8-10微米之间,这个膜在480小时盐雾试验下完全不会产生红锈。

根据不同的外观要求锌铁合金的镀膜可通过钝化呈现金属银灰色或者黑色。之后可以再进行润滑剂和密封剂处理,这些涂料在锌铁合金表面有着极好的吸附力。

电镀工艺过程中产生的氢脆可通过随后的热处理避免,也使该工艺可用于高强度钢种。

锌镍合金

锌镍合金是锌加上12%-15%镍元素的合金。锌镍合金理想结合锌和镍的缓蚀性能,并且对环境影响和弱酸性介质有高的抵抗力。新镍合金镀层厚一般在5-10微米之间,并且在720小时盐雾试验下完全不会产生红绣,满足汽车行业所有当前标准。

对于用于塑形的钢材的应用,如:镀膜之后需塑形的直道,可使用柔韧性强的Ductalloy®,这样可以保证塑形之后的部位也能通过720小时盐雾测试而不产生红绣。

锌镍合金可通过热处理去除氢脆, 同时热处理也不会对之后的钝化工艺产生负面影响。 锌镍合金多用于汽车行业的组件 - 其中最多用在发动机和底盘区域等具有高腐蚀应力处。除此之外它在商用车,机械工程和液压行业中也有广泛应用。

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    Klaus Waldhardt

    销售经理

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