Galvanizado

proceso

Electrogalvanizado

El zinc protege de la corrosión a metales más nobles, y en esta función es una parte indispensable de muchas industrias. La deposición galvánica de zinc tiene lugar en electrolitos ácidos o alcalinos. El nivel de brillo de la superficie se puede ajustar mediante la adición de sustancias orgánicas de opacas a brillantes.

A diferencia de otros recubrimientos, el zinc también ofrece protección activa contra la corrosión catódica además del efecto de blindaje. En contraste con el hierro, más noble, el zinc actúa como un ánodo sacrificatorio. Este efecto también protege el material base en caso de daño después del recubrimiento (arañazos o puntos con golpes). Se logran propiedades adicionales mediante procesos posteriores tales como pasivación, sellado y similares. Los sistemas de recubrimiento modulares Collinox se adaptan a los requisitos del cliente.

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ventaja

Ventajas de un vistazo

Corrosione - protezione delle superfici.
Desde un punto de vista técnico, corrosión es la reacción de una pieza de trabajo a su entorno. La corrosión hace que la pieza de trabajo cambie, ciertas funciones deseadas de la pieza de trabajo se ven afectadas por la corrosión. La protección contra la corrosión a través de una innovadora tecnología de superficies extiende la vida útil de la pieza de trabajo y, por lo tanto, aumenta el valor del producto o componente.

Collini ofrece una variedad de formas de combatir la corrosión:

La galvanoplastia protege componentes de la corrosión mediante recubrimientos metálicos.

Los recubrimientos orgánicos forman barreras impenetrables al oxígeno y al agua.

El galvanizado por inmersión en caliente protege piezas de acero; el zinc actúa protegiendo la superficie de la corrosión.
Tribología: la superficie evita el desgaste.

Collini realiza una intensa tarea de investigación tribológica: cómo reducir la fricción y el desgaste o mejorar la lubricación entre componentes. La reducción de la fricción extiende la vida útil de los materiales de cojinetes o contactos de enchufes y mejora la duración de los contactos deslizantes.
Así, el componente en cuestión puede estar hecho de materiales económicos. Esto es así porque la funcionalidad deseada —es decir, baja resistencia a la fricción o desgaste— se genera con el revestimiento, el sistema de capas.

La reducción de la fricción y el desgaste ahorra energía y materia prima, y extiende la vida útil de los productos. La tribología, por lo tanto, hace una contribución importante a la sostenibilidad.
Diseño: la superficie diseñada.

La tecnología de superficies permite modificar productos según diferentes requisitos estéticos. Diferentes superficies pueden modificar la apariencia, color o estructura de materiales idénticos.

Los recubrimientos orgánicos, con sus posibilidades de diseño de color, niveles de brillo y estructuras, confieren a los productos su carácter.
La galvanoplastia puede usarse para producir superficies metálicas de alta calidad cuyas propiedades difieren significativamente de las del material base.
Los componentes galvanizados en caliente, con su superficie plateada, a menudo se usan específicamente como elementos de diseño.

El diseño es más que la forma y la funcionalidad de un objeto. Frecuentemente es la estética de un producto lo que le da valor.

Datos técnicos

Comparar procesos

	Zinc	Zinc-hierro	Zinc-níquel
Proceso	deposición galvánica de zinc en electrolitos ácidos o alcalinos.	deposición galvánica de zinc con un porcentaje de Fe del 1% en la aleación	deposición galvánica de zinc con un porcentaje de Ni del 12 – 15 % en la aleación
Color de capa	blanco azulado	gris plata	blanco azulado
Material base	acero de baja aleación, acero para muelles, aceros templados, colada, metales no ferrosos	acero de baja aleación, acero para muelles, aceros templados, colada, metales no ferrosos	acero de baja aleación, acero para muelles, aceros templados, colada, metales no ferrosos
Protección contra la corrosión	según el sistema de capas hasta 720h NSST óxido rojo, aleaciones > 720h NSST óxido rojo	según el sistema de capas hasta 1000 h óxido rojo NSST	según el sistema de capas hasta 1200 h óxido rojo NSST
Dureza	según ajuste de parámetros	según ajuste de parámetros	450 - 510 HV
Resistencia térmica	hasta 120 °C	hasta 120 °C	hasta 180 °C
Tecnología de plantas	Bastidor, tambor	Bastidor, tambor	Bastidor, tambor
Conformidad	RoHS, REACH, 2000/53/CE (vehículos al final de su vida útil)	RoHS, REACH, 2000/53/CE (vehículos al final de su vida útil)	RoHS, REACH, 2000/53/CE (vehículos al final de su vida útil)
Ejecución	Zinc natural, mate pasivado - Capa gruesa, natural, amarillo, sellado negro	gris plata o negro pasivado, sellado, tratamiento posterior con lubricante	metálico gris plata, negro, violeta azulado o marrón amarillento pasivado sellado con tratamiento posterior con lubricante
De nuestra IyD	Collinox®	Collinox®	Ductalloy®
Propiedades protectoras	Protección contra corrosión, ataque de lubricantes, plásticos, solventes, térmicamente resistente	Protección contra corrosión, ataque de lubricantes, plásticos, solventes, térmicamente resistente	Protección fuerte contra corrosión, ataque de lubricantes, plásticos, solventes, térmicamente resistente
Propiedades funcionales	dúctil, deslizable, soldable con material de aporte, buena imprimación para posteriores recubrimientos orgánicos	dúctil, deslizable, buena imprimación para posteriores recubrimientos orgánicos	dúctil, deslizable, buena imprimación para posteriores recubrimientos orgánicos
Propiedades decorativas	resalta ópticamente, mate a brillante, teñible mediante pasivación	resalta ópticamente, mate a brillante, teñible a negro	recubrimiento técnico, teñible a negro

Detalles

Piezas y aplicaciones típicas

Piezas típicas

Piezas para: Accionamiento, motores de combustión interna (ZnNi), chasis, frenos, dirección, tuberías, conexiones de tubería, herrajes, tornillos, tuercas, pernos, accesorios, conexiones de manguera, elementos de sujeción

Aplicación industrial

Automóviles, vehículos comerciales, industria hidráulica, ingeniería mecánica, elementos de sujeción, industria de la construcción, industria del mueble

Superficies de zinc en la cartera

Zinc

Los electrogalvanizados se utilizan para la protección contra la corrosión catódica de componentes de acero y fundición de zinc. El recubrimiento de zinc se disuelve preferentemente, protegiendo así la pieza contra el ataque corrosivo. El ataque corrosivo sobre la superficie de zinc se puede ralentizar considerablemente con tratamientos posteriores específicos.

La deposición galvánica de zinc tiene lugar en electrolitos ácidos o alcalinos. Los espesores de capa suelen ser de 8 a 15 µm. El nivel de brillo de la superficie se puede ajustar mediante la adición de sustancias orgánicas de opacas a brillantes. Los recubrimientos de zinc son tan dúctiles que generalmente se pueden deformar junto con el material base, lo cual, sin embargo, disminuye algo cuando se usa un nivel de brillo muy alto.

Después del galvanizado, generalmente se hace una pasivación para mejorar la protección contra la corrosión de las superficies galvanizadas. Las pasivaciones distinguen entre cromatizaciones y sistemas de pasivación sin cromo VI

Zinc-hierro

El zinc-hierro es una aleación de zinc con un porcentaje de Fe del 0,3 % al 1 %, y que se caracteriza por una alta resistencia a las influencias ambientales. La aleación de zinc y hierro tiene mejores valores de resistencia a la corrosión en comparación con el revestimiento galvánico clásico, y permite con las pasivaciones correspondientes la deposición de capas de color negro puro. Esto hace que el zinc-hierro sea técnicamente la mejor alternativa para superficies negras en comparación con el KTL y el recubrimiento en polvo, ya que también tiene un efecto protector catódico. Cuando hay estrés corrosivo se forma una película de óxido grisáceo firmemente adherida a la superficie, que no es removible.

Las superficies de zinc-hierro suelen tener espesores de capa de 8 µm a 10 µm. Estas capas alcanzan fácilmente los 480 h en el ensayo de niebla salina contra el óxido rojo.

Dependiendo de los requisitos decorativos, la superficie de zinc-hierro puede pasivarse de color gris plata metálico o negro. Puede hacerse un tratamiento posterior con lubricante o sellador; la adherencia de pinturas al zinc-hierro es excelente.

La fragilidad por hidrógeno debida al proceso de recubrimiento puede evitarse mediante un tratamiento térmico posterior, de modo que este proceso también es adecuado para tipos de acero de alta resistencia.

Zinc-níquel

El zinc-níquel es una aleación de zinc con un porcentaje de Ni del 12 % al 15 %. La aleación de zinc-níquel combina idealmente las propiedades inhibidoras de la corrosión del zinc y el níquel y ofrece una resistencia muy alta a las influencias ambientales y a los agentes débilmente ácidos. Las superficies de zinc-níquel tienen típicamente un espesor de capa de 5 µm a 10 µm, estas capas pueden llegar fácilmente a 720 h en el ensayo de niebla salina contra el óxido rojo y cumplir así con todas las normas actuales de la industria automotriz. Las tasas de eliminación de material en el ensayo de corrosión son de aproximadamente 1/10 de las tasas de eliminación de material de las capas de zinc puro de modo que, según sea el espesor de capa, es posible una resistencia a la corrosión (>720 h) significativamente más alta. Las capas de zinc-níquel son resistentes a la corrosión cuando se exponen a una temperatura de hasta 180 °C y son adecuadas, por lo tanto, también para los piezas usadas en motores de combustión interna en los que no funcionan las capas de zinc puro. Para aplicaciones en las que se prevé una deformación posterior del sustrato de acero (por ejemplo, tubos rectos que se deforman después del recubrimiento) se puede utilizar la variante dúctil especial Ductalloy®, incluso en los puntos deformados, de modo que se logra una resistencia a la corrosión de 720 h contra el óxido rojo.

El zinc-níquel puede ser debilitado por hidrógeno mediante tratamiento térmico. El zinc-níquel tiene la ventaja de que esto es posible en el proceso racional de un solo paso, ya que el tratamiento térmico no tiene influencia negativa en la pasivación. El zinc-níquel se usa principalmente en componentes de la industria automotriz, preferentemente en el área del motor y del chasis, en zonas con alto estrés corrosivo. Además, hay aplicaciones en vehículos comerciales y en ingeniería mecánica o en la industria hidráulica.